在推动原创的过程中，卖少消费市场个性化需求的推动不可忽视。
从北京亚运会吉祥物到北京奥运福娃之一晶晶，全球汽车甚至是世界自然基金会（WWF）的会徽，都是熊猫的形象。北京亚运会吉祥物（左）、电动福娃晶晶（中）、电动世界自然基金会会徽（右）甚至央视网还打造了7*24小时全时段直播的熊猫频道（ipanda），其中呈现野化放归、繁育交配、熊猫宝宝亮相等直播节目，取得了巨大的成功和影响力。
相比起熊猫而言，卖少大型猫科动物更可能会因为捕食牲畜、卖少威胁人类或是皮毛等制品的高额利益被人为盗猎，这或许是熊猫栖息地内大型猫科动物数量锐减的原因。即便确定降级，全球汽车国家林业局仍然表示，从目前来看，大熊猫所受的生存威胁仍然不可忽视。推断种群的成熟个体数少于1000，电动并符合以下任何一条标准，如预计今后10年或者3个世代内，成熟个体数将持续至少减少10%，可划归为易危动物。
花落成蚀认为这是一种误区，卖少保护野生动物不是单纯‘物进人退，甚至要人类让渡居住地给野生动物，这不现实也不正确。图/图虫创意经过几年的实地调查，全球汽车从各个方面权衡，全球汽车并以中国的标准来判断，大熊猫野外种群数量达到1800多只，超过濒危上限250只，也突破了易危上限1000只。
图/图虫创意一时间，电动人们争相讨论大熊猫降级的消息，有网友表示：离人手一只圆滚滚的日子又近了一步。
至于实现人手一只圆滚滚的熊猫自由，卖少看看荷兰花出去的钱，再看看自己的钱包，人们也就有答案了。对于大熊猫的伞护效应，全球汽车学界也有不同的观点。
他们创造了各种各样的熊猫周边，电动而且在给诞生的熊猫宝宝起名字时，日本动物园更是收到了30多万个民众建议。在科学观测中可以发现，卖少很多野生动物可以和人类共同生活在一个环境中，卖少不少城市中的鸟类、昆虫以及部分哺乳动物，他们并没有因为人类共生而变得稀少，反而生存得更好，就能说明这个问题。
中国政法大学教授罗翔曾经在视频中讲述紧急避险这个概念时提出过一个饱受争议的例子：全球汽车一个人在野外，全球汽车好几天没吃饭要饿死了能不能吃掉一只大熊猫？答案是可以。在提到生态保护的过程中，电动人们总是会习惯性地认为绿水青山就是好生态，电动在花落成蚀看来，一个完整的生态是包含很多元素的，绿水青山是生态，荒漠戈壁、雪山草原也是生态，生态保护不是保护美丽的风景，而是保护这个整体。